martes, 13 de abril de 2010
MOTORES VW
viernes, 2 de abril de 2010
REPORTAGE VW
Como es conocido por todos el “carro para la gente” nace a principios de los años 30 del siglo anterior. Fue un encargo de Adolph Hitler hacia Ferdinand Porsche aunque se reconoce en la historia que mucho del diseño original es tomado de los autos producidos por el fabricante Checo TATRA.
El primero logo para VW fue el resultado de una competencia interna en las oficinas de VW de la cual salió vencedor Franz Reimspiess con su diseño de una “V” sobre un “W” cuyos ángulos coincidían y se complementaban para formar un signo único muy congruente con lo que era el simbolismo propio de la Alemania Nazi. El primer logo tenía un diseño de aspas exteriores que era muy popular por la época en la que estas se usaban para representar una empresa fabricante de motores, como sucedía con BMW. En este caso las aspas no eran más que una representación de la Esvástica Nazi estilizadas de tal forma que no rompieran el equilibrio del diseño circular que simula un engrane.
Este primer periodo en la historia de VW y su principal aporte a la historia automotriz: el “Beatle” por entonces conocido como el KDF Wagen, seguían sustentados por la intención original de Hitler de crear un auto que todo el mundo pudiera tener gracias a un esquema de ahorro que hacia accesible el auto a prácticamente cualquier Alemán con un trabajo estable.
Posteriormente, con la proximidad de la segunda guerra mundial y desarrollándose en una nueva planta, la imagen tiene un cambio menor y es la eliminación de las aspas para darle aún más peso al motivo de engranajes que correspondía más a la imagen del “Frente de Trabajo Alemán” quien era el actual encargado de la producción del auto.
Posterior a la segunda guerra mundial y bajo el control de los británicos, Volkswagen renueva su imagen acorde a la situación postguerra y los intereses de su nuevo administrador. El cambio es menor pero muy notable pues sería esta la primera instancia del logo de VW que podemos asociar con la marca tal y como la conocemos hoy en día. Se removió el motivo de los engranajes y se dispuso un contenedor circular convirtiendo el motivo central de la V y la W fusionadas con el circulo en un objeto solido en tanto que los diseños anteriores intentaban representar mas el logo como una estructura muy tipo esténcil. Las proporciones de la W también tuvieron pequeños cambios, sobre todo su parte inferior.
Casi medio siglo después una nueva versión del logo fue creada por MetalDesign y es un ejemplo claro de la evolución de logo cuando se realiza bien. El diseño es tipo 3D: un fondo tipo sello azul y con borde tipo metal y volumen sirve de base para que el canónico emblema de la V y la W fusionadas con el círculo repose flotando con una leve extrusión.
El diseño es muy sólido, representa muy bien la marca y es acorde con el diseño propio de los automóviles que VW está lanzando al mercado. El logo se expone en una campaña publicitaria actual muy minimalista legado inconfundible de los años 60’s y 70’s, tiempos en los cuales la agencia DDB realizo las primeras campañas para la marca en occidente, mismas que fueron revolucionarias para su tiempo por lo minimalistas, honestas y directas. A DDB le debemos un posterior artículo por su importancia e influencia en el mundo publicitario contemporáneo.
